如今珠三角城市都在推行地铁联接通行的工程。我们知道在建造地铁的过程中，有极大部分都要建造隧道才能行驶。从而隧道管棚管道等施工就比较严格，那样隧道管棚施工阶段有哪些呢？管棚基本施工的过程可分为以下几种流程：

1.导向架（套拱）

导向架作用是确保打孔角度的恰当，使之孔向不出现倾斜，规定本身需要一定的强度和刚度，可用槽钢或混凝土加工而成。五尖高山隧道设计选用钢筋混凝土套拱做为导向架，竖向长短1.5m，套拱放置明洞以上。

施工时在洞外明暗洞的交汇处架立两榀20b工型钢，间隔60cm，用钢筋焊接成一个整体。在钢支撑上安装Φ150mm，长2～3m的导向管棚管，与管棚部位方向一致，随后浇筑150cm粗厚C30钢筋混凝土包囊钢支撑和导向管。套拱结束后，喷涌C25砼15cm厚封闭周边仰坡面，做为灌浆后的止浆墙。

2.打孔

打孔时长需在套拱混凝土强度达到75%以后，即可进行。打孔型号依据打孔深层来挑选。因打孔深层为20m，一般钻机难以达到，应采用超前水准地质钻机。钻机到位时，架设平台所用的各种构件应联接坚固，确保钻机平稳。钻机次序由高孔距向低孔位开展，并间距分开。若由高到低持续打孔，则因孔位太小，会导致前一个成形孔在未顶管时已发生塌孔状况。在钻入一定深度时，得用测斜仪检查孔的倾角正确与否，便于及时改正，深层满足要求后，应边退钻边清孔。

在打孔环节中，如果出现卡钻、塌孔状况，可能是隧道地质出现了改变，这时需及时退钻，随后选用往孔内压注浆液的办法，待浆体凝结后，再次开钻；如果出现掉钻头、钻具断裂的状况，可用打捞器取下。

打孔也可为超前地质预报提供一定的根据，因而每一个孔在开钻时，都必须有记录，包含开钻时长、结束时间及遇到的困难等。

3.顶管

管棚管棚管一般使用的是无缝管棚管,每一节管棚管应制成尖锥状,起导向和减少摩阻的功效。在打孔成型后，顶管工作进行得越早越好,不然因推迟时间太长，则造成孔边变形或孔里坍塌，给顶管导致艰难。顶管由钻机顶进，管棚管阶段间用丝扣连接，顶进时，节长3m和5m管节交替使用以分开接头部位，这样可以保证后期开挖时管棚有充足总体强度。管棚顶到位后，管棚管与导向管空隙用速凝水泥或其他阻塞严实，防止灌浆出现。

4.灌浆及密封

灌浆前要进行现场灌浆实验，结合实际情况调节灌浆参数，获得管棚最好灌浆参数。浆体选用注浆机注浆。管棚封阻塞配有进浆孔和排气孔，当排气孔排出浆体后，关掉排气孔,续注浆浆,做到设计灌浆量或注浆压力时,即可终止灌浆。施工过程中，为了避免灌浆过程中发生串浆,每钻完一个孔，随后就加设该孔管棚管并灌浆，然后进行下一孔施工。灌浆完成后用C30混合砂浆丰富无缝管棚管，以加强管棚强度。灌浆完毕规范：注浆压力逐渐上升，做到设计终压(0.8Mpa)并继续灌浆10min之上；进浆量，一般为20～30L/min。