桥梁声测管的很多波纹由波纹管等零部件组成。其特征在于，所述柔性构件是波纹管，热补偿声管桩基本上由波纹管测定。

桥梁声测管是在压力容器和管道的一个组成部分，但它的应力状态及压力容器和管道是非常不同的。这堆波纹管的声学特性有关。

1、通过压缩变形到弯曲应力产生3波纹是传音管桩压应力的主要成分，除了位移和应力的影响，因此，应力分布比容器桩声管要复杂得多。

2、是一薄壁的柔性元件，该内部压力的吸收(补偿)的位移作用下，因为热膨胀或因为机械运动，所以，必须有足够的变形。

3、桩成型工艺声波管壳材料微观结构导致了显著变化。

4、试验发现，内管桩声压作用下壁膨出，收益率的情况下，现在我们不能证明它已经损坏桩桥梁声测管的完整性。但这不能妨碍吸收变形为前提的侧壁膨隆桩桥梁声测管的能力。在海浪，但是，即在Ω形状的实力这略有增加提高了承载能力。

因此，桩桥梁声测管的设计规格不能按照传统的刚性压力容器的设计理念。必须建立一套特色，以适应自己的设计理念和方法。

桩声波理论计算和试验两种测试方法的波纹管应力分析。理论计算方法有以下三点。

1、该方法是基于分析方法壳理论，从壳体和微分方程，通过解析解得到开始，将溶液处理以关闭管复杂，但它的机械基础桩桥梁声测管应力分析，许多简单的方法是起源于此。

2、数值方法是目前?常用的有限元方法，利用一台电脑，已经成为很多桥梁声测管应力分析的主要方法。但考虑到数值方法只声应力分布管桩，不能给通常的解析表达式